傳承創(chuàng)新 長江汽車“乘商并舉”加速“替代戰(zhàn)略”
4月25日，備受矚目的2018北京車展拉開帷幕。長江汽車以“傳承 創(chuàng)新”主題，攜旗下三款乘用車和六款商用車全新亮相，展示長江汽車在細分市場替代戰(zhàn)略的階段性成果。
3月美國汽車銷量TOP10，福特神車穩(wěn)坐第一，日系竟占六席之多
據(jù)美國汽車媒體報道，美國3月份十大暢銷汽車排行榜正式出爐。從榜單中我們可以知道，美國消費者的口味依舊偏愛硬朗風，運動風，而從今年3月份十大暢銷車型來看，區(qū)別于以往，緊湊型跨界車代替皮卡，成功躋身第三名。
全新英菲尼迪QX50中國強勢首秀 正式啟動預售
全新QX50共有6個級別車型選擇，憑借其全方位革新的產(chǎn)品實力，在挑戰(zhàn)豪華中型SUV市場格局的同時，賦能企業(yè)“中國制造，為中國制造”戰(zhàn)略的深入推進與長遠發(fā)展。
3月份實銷：卡羅拉拿下冠軍 庫存壓力普遍上升
3月份車企們旗下車型的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，今天我們來看看各細分市場的熱銷車型都是哪些。
拉皮減配加價的2018款奧迪A8L還能熱銷嗎？
近日，2018款奧迪A8L正式以93.78-130.98萬元上市，相比2017款搭載2.0T的A8L起價87.98萬元漲價不少，當然目前上市的2018款A8L全系搭載3.0T發(fā)動機，砍掉了2017款A8L入門級的2.0T車型。
合資公司不確定性較大，東風集團業(yè)績受拖累
有東風日產(chǎn)和東風本田兩大合資公司護航，即便神龍汽車2017年虧損嚴重，東風集團最終還是交出了一張盈利答卷。而東風集團管理層表示神龍汽車“已經(jīng)好轉(zhuǎn)”，2018年或?qū)⒒謴陀?/span>
空間小溢價低！沃爾沃XC40能從BBA口里搶多少食？
直到今天，李書福收購沃爾沃品牌仍然是中國品牌汽車歷史上的一段佳話；也正因為沃爾沃品牌的反哺，才有了領克01這樣引人矚目的車型。同時領克01也是一塊敲門磚，有了它的鋪墊，為沃爾沃XC40叩開了中國市場的大門。
傳統(tǒng)車企：造車新勢力敢談“制造”嗎
相比不少造車新勢力和傳統(tǒng)汽車改造的新能源汽車，古惠南并不想“對付”消費者�！澳銈兛丛燔囆聞萘τ腥烁艺劇圃臁瘑幔孔钇鸫a要尊重生命，這是底線�！�
越來越漂亮的新CC能改變叫好不叫座局面嗎？
北京車展上將亮相全新一代大眾CC，顏值更高，價格是否也會更高？在歐洲，大眾CC換代后已經(jīng)更名為Arteon，而國產(chǎn)Arteon車型則依然保留大眾CC的車名，未來上市后將以新一代大眾CC售賣。
自主年銷百萬仍難撐大局，長安何時“斷奶”福特？
自主板塊表現(xiàn)乏力，本已讓長安汽車焦頭爛額，而利潤奶牛福特的“減產(chǎn)”，更是讓長安汽車2017年的業(yè)績雪上加霜。好在合資、自主都將在2018年迎來多款新車，長安汽車能否觸底反彈或許就在此一役。
雷克薩斯LX570稱豪華硬派越野車？V8自吸機頭都拉不動，懸架軟
德系有BBA，日系中也有雷克薩斯，而在雷克薩斯的產(chǎn)品序列里，就有著一款雷克薩斯，或者說是日系SUV的旗艦車型——LX570。
一汽大眾布局經(jīng)濟型SUV 新品牌或?qū)⒚麨椤敖葸_”
不久前在大眾品牌之夜上市的T-Roc結束了一汽大眾在SUV領域27年的空白歷史，有消息稱一汽大眾還將在未來正式推出第三品牌，包含A級SUV家族及三廂車項目，目標在2年內(nèi)完成5款SUV的布局，完成從入門級到中級的全覆蓋。
情懷or物有所值！為何大指揮官比漢蘭達和銳界定價高？
近日，大指揮官正式以27.98-40.98萬元上市，全系8款車型搭載2.0T低功率和高功率發(fā)動機匹配9AT變速器，只有兩款兩驅(qū)車，其余全部是四驅(qū)車，可以看出大指揮官主打四驅(qū)車，兩驅(qū)車只是為了降低門檻。
綠色南粵任我行 比亞迪e6出租車拉力賽見證強勁續(xù)航
“這是一場美妙的拉力賽，也是一趟綠色之旅。”4月19日~20日，10名參賽出租車師傅駕駛e6往返深圳與廣州從化，安全抵達終點，成功實現(xiàn)廣深長距離跨越。經(jīng)過專業(yè)評測，憑借出色的節(jié)電成績，6名出租車駕駛員獲得“節(jié)電先鋒”稱號。
哈弗H6為何要布局那么多車型？以數(shù)量戰(zhàn)勝時間
又雙叒叕一款哈弗H6車型要上市了。哈弗H6的銷量“神話”與其多達幾十款的車型有很大關系，如此密集的產(chǎn)品布局背后是長城對市場需求的及時響應，長城想做的是以數(shù)量戰(zhàn)勝時間。
第一季度只賣2萬輛 大通2018年13萬輛目標能實現(xiàn)嗎？
本來上汽大通D90這個車子名不見經(jīng)傳，直到奧迪Q8亮相了——D90和Q8的前臉高度契合，相似度不亞于陸風X7和路虎極光——令人吃驚的是，這款D90比Q8要早一步亮相，這也說明D90絕無“抄襲”的可能性。
全球汽車行業(yè)一周資訊(4月16日——4月20日）
中國宣布將于2022年取消乘用車領域外國企業(yè)出資限制，對中國依賴度增強的日系大型汽車廠商對帶動收益的中國擴大開放市場期待值攀升。
海馬營收百億凈利巨虧 深交所《問詢函》質(zhì)疑什么
4月11日，深交所向海馬汽車發(fā)出《關于對海馬汽車集團股份有限公司的年報問詢函》，在這份問詢函中，深交所對其糟糕的年度報告進行了質(zhì)疑并要求解答。
低檔頓挫，內(nèi)飾不如E級，奔馳GLS對得起百萬級價位嗎？空間出色
隨著需求的轉(zhuǎn)變，7座SUV始終是我們繞不開的一個話題，雖然之前車宇世界已經(jīng)給大家講解過包括漢蘭達、奇駿、途樂等7座SUV，但對于一些有更高要求的消費者群體來說，這些車還不夠上檔次，不夠豪華。
集體質(zhì)量淪陷能否為日系車敲響警鐘？
日產(chǎn)問題接踵不斷，發(fā)動機燒機油、機油乳化、低速共振、死亡氣囊等質(zhì)量問題，真的是一抓一大把，還不帶洗白的。如果沒有CR－V的機油門給日產(chǎn)當擋箭牌，僅憑日產(chǎn)100萬輛的召回量就夠他上無數(shù)次315了。
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