大數(shù)據(jù)顯示：有這三種需求的人，就是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)潛在用戶(hù)

繼智能手機(jī)和智能家居之后，汽車(chē)也在新消費(fèi)裹挾著“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型的浪潮下悄然完成了升級(jí)。不過(guò)，與上兩個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)被市場(chǎng)大眾所認(rèn)可的處境不同，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)依然還處在市場(chǎng)用戶(hù)的培養(yǎng)期。

貿(mào)易戰(zhàn)會(huì)讓林肯在華再次上演2008年退市悲劇嗎？

林肯在2014年的回歸，洗盡了一身鉛華。與以前標(biāo)榜豪華與財(cái)富的身段大不同，沒(méi)有動(dòng)輒百萬(wàn)元的高大上，而是以一種樸實(shí)的姿態(tài)回歸，這也讓人們一度懷疑，這樣的林肯是不是在扮豬吃老虎？

銷(xiāo)量年年升、凈利潤(rùn)年年降，江鈴汽車(chē)怎么了？

過(guò)去兩年間，江鈴都處于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整過(guò)程中，合資伙伴福特的自身處境亦不妙，這無(wú)疑對(duì)其造成相當(dāng)大的影響。因而，無(wú)論從整體市場(chǎng)環(huán)境，還是江鈴汽車(chē)自身來(lái)看，2018年都將是其更為艱難的一年。

高品新能源電機(jī)、直流無(wú)刷電機(jī)和新能源汽車(chē)電池測(cè)試設(shè)備在客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)

時(shí)下新能源汽車(chē)行業(yè)正發(fā)展的火熱，面對(duì)如日中天的新能源汽車(chē)，高品致力于生產(chǎn)新能源電機(jī)裝配檢測(cè)線(xiàn)、直流無(wú)刷電機(jī)裝配檢測(cè)線(xiàn)和新能源汽車(chē)電池裝配檢測(cè)線(xiàn)，提供新能源電機(jī)測(cè)試設(shè)備、直流無(wú)刷電機(jī)測(cè)試設(shè)備和新能源汽車(chē)電池測(cè)試設(shè)備。

東風(fēng)新風(fēng)神AX7采用標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)？?jī)H1.6T，且為淘汰的C3-XR搭載

提起東風(fēng)這個(gè)牌子，很多人的第一印象會(huì)是做大卡車(chē)的。而提起東風(fēng)風(fēng)神，有很多人就會(huì)和車(chē)宇世界本人一樣下意識(shí)地想起十多年前在國(guó)內(nèi)被認(rèn)定為身份象征的東風(fēng)風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)。

南北大眾合力占中國(guó)合資半壁江山，真只是因?yàn)榈孪弟?chē)品質(zhì)好嗎？

大眾是大家都很熟悉的品牌，但有些車(chē)友并不知道，街上跑的大眾車(chē)或許是不同的大眾合資廠(chǎng)所生產(chǎn)的，自從大眾在中國(guó)設(shè)廠(chǎng)以來(lái)，發(fā)展到今天分為了南北大眾的格局。

自主板塊仍虧損，解析一汽轎車(chē)的“扭虧為盈”

從虧損近10億到盈利近3億，一汽轎車(chē)2017年財(cái)報(bào)算得上好看，但尷尬的是自主板塊仍然虧損，而一汽轎車(chē)與一汽夏利的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題也仍無(wú)進(jìn)展。

造型提升空間大，比亞迪宋賣(mài)不動(dòng)？油耗比肩2.0T邁騰，后排難受

今天車(chē)宇世界要說(shuō)的當(dāng)然不是宋Max了，而是宋Max的近親——比亞迪宋。要說(shuō)宋Max和宋有什么關(guān)聯(lián)嗎？其實(shí)是比亞迪在王朝車(chē)型中不同價(jià)位都設(shè)置了一個(gè)“朝代”，而宋和宋Max的售價(jià)區(qū)間以及定位都在“宋”這個(gè)朝代。

3月乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增46.97% 南北大眾領(lǐng)銜

3月，乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比呈較快增長(zhǎng)，同比略增。1-3月，乘用車(chē)銷(xiāo)量微增，增速比1-2月略有提升。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)，福特新�？怂�、福睿斯能繼續(xù)受青睞？

2016年，福特在中國(guó)市場(chǎng)正式步入百萬(wàn)級(jí)銷(xiāo)量車(chē)企，當(dāng)時(shí)我們對(duì)這個(gè)百年老店在中國(guó)市場(chǎng)之后的動(dòng)作充滿(mǎn)了期待，在福特的產(chǎn)品陣容里，來(lái)自長(zhǎng)安福特的�？怂购透ｎＫ箖膳_(tái)車(chē)對(duì)福特的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)價(jià)值不言而喻。

無(wú)人駕駛：技術(shù)與法律的博弈戰(zhàn)

對(duì)于未來(lái)的探索，從來(lái)都不會(huì)是一帆風(fēng)順的。無(wú)人駕駛經(jīng)歷2017年的“憧憬期”之后，在2018年落地前夜意外遭遇了“滑鐵盧”。

上市一年的奇瑞3X為何快速銷(xiāo)聲匿跡？

瑞虎3X作為奇瑞汽車(chē)中的一股泥石流——2016年11月上市之初，被奇瑞砸下重金，活生生地打造成了一個(gè)“A0”級(jí)SUV市場(chǎng)的救星。

買(mǎi)車(chē)后卻不能上牌，越來(lái)越多的消費(fèi)者已經(jīng)躺槍?zhuān)?/a>

中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)美系車(chē)影響最大的為何是林肯？

2018年4月4日，美國(guó)政府發(fā)布了加征關(guān)稅的商品清單，將對(duì)我國(guó)輸美的1333項(xiàng)500億美元的商品加征25%的關(guān)稅；我國(guó)也不甘示弱，決定對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的大豆、汽車(chē)、化工品等14類(lèi)106項(xiàng)商品加征25%的關(guān)稅。

中國(guó)汽車(chē)庫(kù)存預(yù)警連續(xù)三個(gè)月超過(guò)警戒線(xiàn)

從“一線(xiàn)”戰(zhàn)況來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一季度表現(xiàn)似乎令人擔(dān)憂(yōu)。2018年3月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為52.1%，雖然環(huán)比下降0.2%，但庫(kù)存預(yù)警指數(shù)，卻已連續(xù)第三個(gè)月位于警戒線(xiàn)之上。

大眾最美車(chē)型，當(dāng)年進(jìn)口賣(mài)40萬(wàn)，現(xiàn)在賣(mài)18萬(wàn)，卻也無(wú)奈停產(chǎn)！

大眾最美車(chē)型，CC，這個(gè)在市場(chǎng)中存活很多年，以經(jīng)典時(shí)尚著稱(chēng)的車(chē)型，卻也要生命終結(jié)了。目前CC已經(jīng)在德國(guó)停產(chǎn)，未來(lái)隨著全新CC（Arteon）的到來(lái)，現(xiàn)在的CC也要停產(chǎn)。

“大”就一定好？寶駿家族神車(chē)PK，510和530到底哪個(gè)更適合你？

在這個(gè)看臉的時(shí)代，買(mǎi)車(chē)也要關(guān)注顏值!誰(shuí)才是真正的“顏值爆表”質(zhì)量也頂呱呱的的帥車(chē)呢?寶駿系列的汽車(chē)自上市以來(lái)備受矚目，接下來(lái)，一起來(lái)看看寶駿家族的兩款神車(chē)。