下個(gè)“途銳”？問題王別克英朗還能火幾年？
說起英朗，熟悉的人都知道這款車在國內(nèi)擁有著很高的人氣，在轎車排行當(dāng)中，這款車曾經(jīng)多次沖進(jìn)榜單前三，甚至不少次都拿到了轎車銷量排行冠軍的寶座。
維特拉三大件同級(jí)最佳？可惜這幾點(diǎn)沒做好， 無人問津
說到日本車，基本上就只分為兩個(gè)流派，一個(gè)是以本田豐田日產(chǎn)為核心的流行派，基本上占據(jù)了中國、甚至是世界上汽車銷量的半壁江山。
馬失前蹄還是英雄遲暮，長城汽車2月銷量為何慘遭腰斬？
從最近的長城汽車的銷量數(shù)據(jù)中可以看到，不久前極受車迷追捧的長城汽車旗下系列車型，2月份的銷量卻讓人大跌眼鏡，1月份的新車銷量達(dá)到了十一萬輛，但是到了2月份，卻僅僅賣出了五萬多輛，幾近腰斬。
震驚嗎，馬云想讓你像買可樂一樣買汽車
在廣州白云區(qū)5號(hào)停機(jī)坪商場(chǎng)附近，出現(xiàn)了一樁帶有巨大天貓標(biāo)識(shí)的鋼體結(jié)構(gòu)大樓，占地近1000平方米，高近20米。不要意外，這就是馬云此前宣布要做的天貓汽車自動(dòng)販賣機(jī)，讓你買可樂一樣買車。
銷量同比暴跌50%，被Q3和GLA完爆，謳歌CDX為何叫好不叫座？
作為謳歌在華的第一款本土當(dāng)家花旦，CDX的2月銷量?jī)H為324輛，與2017年同比暴跌了50%，謳歌CDX為什么在一夜之間遭到了國人的拒絕，從熱捧到冷遇，究竟經(jīng)歷了怎樣的故事呢？
被H6和VV7夾擊，銷量同比暴跌至僅兩成，哈弗H7為何如此低迷？
對(duì)于素有“逢雙為大年，逢單為小年”的中國車市而言，2018年這個(gè)“小年”可謂是“雪上加霜”。
三名舉報(bào)高田氣囊的員工共享170萬美元獎(jiǎng)金
因問題汽車氣囊坑害了無數(shù)車企的高田公司，近日造就了三名百萬富翁。三名前高田公司員工向有關(guān)部門舉報(bào)了致命的氣囊充氣器的風(fēng)險(xiǎn)，將共享總共170萬美元的獎(jiǎng)金。
法系車不行了？世界上最貴的車竟在法國
不過與中國市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比的是，前不久PSA（標(biāo)志雪鐵龍）集團(tuán)總部發(fā)布2017年財(cái)報(bào)，其年度總收入高達(dá)652.10億歐元，同比增長超20％；展示了法系車在全球市場(chǎng)依然強(qiáng)勁的品牌號(hào)召力。
日系三強(qiáng)內(nèi)斗愈演愈烈，新裝卡羅拉，能保豐田重登王座？
從2017年各家車企在華的表現(xiàn)不難看出，作為全球最大的單一汽車消費(fèi)市場(chǎng)，中國正在成為各汽車廠家角力的最為激烈的戰(zhàn)場(chǎng)，想在全球站穩(wěn)前三，甚至榮登寶座，那么在中國市場(chǎng)必須表現(xiàn)不俗。
驚訝貓?jiān)佻F(xiàn)！車轱轆實(shí)際體驗(yàn)BX7 TS 2秒單輪脫困
打著德國血統(tǒng)、號(hào)稱德國工藝、擁有德國品質(zhì)，沉寂了半個(gè)多世紀(jì)的德國老品牌寶沃，在來到中國不久后便揮舞自信的拳頭，可與豐田、大眾甚至奧迪、寶馬、奔馳叫板。是什么給予其如此大的信心和勇氣？
不斷沒落的底特律車展
底特律車展創(chuàng)辦于1907 年，是世界最早的汽車展覽之一，1989 年更名為“北美國際汽車展”，因舉辦地在美國汽車城底特律，所以人們還是習(xí)慣稱之為底特律車展。
全新一代朗逸實(shí)車圖曝光，比英朗漂亮十倍，神車地位穩(wěn)了
朗逸經(jīng)常被國內(nèi)消費(fèi)者調(diào)侃稱呼為“德原朗”，這多少有點(diǎn)諷刺的味道。當(dāng)年上汽大眾為了響應(yīng)國家號(hào)召，將本該屬于自己的奧迪品牌送給了一汽-大眾后，自己就陷入了經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為了生存，毅然決然走上了自主研發(fā)的道路，后來也就有了自主設(shè)計(jì)的朗逸。
深陷泥漿門兼減配疑云，新凱美瑞風(fēng)波不斷？銷量慘淡
最近凱美瑞可謂火了一把，只不過這種跟“泥漿門”疑似簡(jiǎn)配有著很大的關(guān)聯(lián)。第八代凱美瑞上市以來，涉及到的“銷量數(shù)據(jù)”造假事件，也讓其在業(yè)內(nèi)口碑崩塌。
中置后驅(qū)雙門敞篷小跑車，本田S1000不到20萬，妥妥地吊打思域？
這兩年，本田思域著實(shí)撩動(dòng)了一波騷年的心，好好地玩了一把“加價(jià)”的游戲，但是本田這個(gè)“技術(shù)宅”真正壓箱底的貨都還沒拿出來呢！
為何SUV僅有哈弗H4敢挑戰(zhàn)孫悟空五行山重壓？
3月25日，哈弗全新緊湊型SUV哈弗H4在天津上市，新車共推出紅、藍(lán)標(biāo)4款車型，售價(jià)為10.6萬元和11.6萬元。哈弗H4如此價(jià)格是否值得購買？如此價(jià)格夠硬嗎？哈弗H4車頂夠硬夠安全嗎？
大眾SUV“專場(chǎng)發(fā)布會(huì)”，誰最恐慌？
一個(gè)小時(shí)里，大眾一口氣發(fā)布了四款SUV車型，出手“穩(wěn)準(zhǔn)狠”，SUV市場(chǎng)的火藥味兒異常濃重。
大眾T-Roc兄弟SUV，小途昂有望年內(nèi)上市，完全不輸大途昂
國內(nèi)汽車市場(chǎng)激蕩的這些年，在轎車市場(chǎng)上一直是合資品牌的天下，對(duì)于國產(chǎn)品牌來說想在轎車中有所突破著實(shí)很難。不過隨著市場(chǎng)的發(fā)展，SUV可以說是拯救了國產(chǎn)品牌，如今在SUV月銷量排行榜前十中已然是自主品牌的天下。
中美貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)，這些車型漲價(jià)在即，要買趁早？
春風(fēng)吹，戰(zhàn)鼓擂，一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)——中美貿(mào)易戰(zhàn)，已經(jīng)正式打響，美國總統(tǒng)特朗普于3月23日簽署了對(duì)從進(jìn)口中國的600億商品加征關(guān)稅的貿(mào)易備忘錄，并限制中國企業(yè)對(duì)美投資并購行為，美國開了第一槍。
傳統(tǒng)方式也好O2O也罷，汽車后市場(chǎng)何以總疲態(tài)盡顯？
根據(jù)中國公安部在1月15日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，截至2017年年底，我國的機(jī)動(dòng)車保有量為3.1億臺(tái)、其中汽車保有量則有2.17億輛。而龐大的汽車保有量也就意味著其背后有巨大的養(yǎng)車市場(chǎng)。
行人亂穿馬路確實(shí)頭痛，怎么辦？TA傳來5個(gè)字：這都不是事兒
2018年3月23日，在中國汽車技術(shù)研究中心天津試車場(chǎng)中，作為中國首次公開模擬真實(shí)交通路況主動(dòng)安全測(cè)試的主角，全新名爵6 Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版正式上市，新車售價(jià)14.68萬元。
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