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自動駕駛

宇通下線L4級無人駕駛純電動掃路機(jī)

從深圳阿爾法巴的首發(fā)上路，到百度阿波龍的下線量產(chǎn)，到今天宇通L4級無人駕駛純電動掃路機(jī)的正式面世，特定場景下的無人駕駛量產(chǎn)已經(jīng)來到爆發(fā)的前夜。以園區(qū)、機(jī)場、高速、礦區(qū)等為主的封閉性道路其無人駕駛技術(shù)實現(xiàn)難度較低，可以作為無人駕駛公司商業(yè)化的突破口。

自動駕駛 | 2018-12-01 09:55 評論

11月29日∣亞馬遜推自動駕駛玩具車，戴姆勒明年將在中國造電動汽車

攜程CEO孫潔今日否認(rèn)平臺 ＂大數(shù)據(jù)殺熟＂，稱是航空公司價格變化；比亞迪將在湖北宜昌建設(shè)不少于100公里的跨座式軌道交通線“云軌”； 大眾汽車周三表示計劃在北美新建電動車工廠。

自動駕駛 | 2018-11-30 09:33 評論

李開復(fù)：自動駕駛必須一步到位

李開復(fù)認(rèn)為，自動駕駛沒辦法實現(xiàn)人機(jī)協(xié)作模式，應(yīng)當(dāng)把“方向盤”完全交給AI……

自動駕駛 | 2018-11-30 09:23 評論

通用變相裁員背后的邏輯：謀求自動駕駛發(fā)展的主動權(quán)

11月26日，通用汽車宣布了一項大規(guī)模的重組計劃：將在2019年底關(guān)閉5個汽車工廠，裁員1．47萬人，占整體人數(shù)15％，其中25％的管理層也將會被裁撤。無獨(dú)有偶，不久前，美國汽車制造商福特也宣布裁員計劃。傳統(tǒng)巨頭車廠雙雙宣布大規(guī)模裁員，似乎也進(jìn)一步坐實了全球車市預(yù)冷的現(xiàn)狀。

自動駕駛 | 2018-11-30 08:58 評論

被低估了的單目視覺識別

攝像頭是自動駕駛汽車中重要的傳感器之一，在自動駕駛過程中的首要任務(wù)就是道路識別，主要是圖像特征法和模型匹配法來進(jìn)行識別。

自動駕駛 | 2018-11-29 10:12 評論

挑戰(zhàn)自動駕駛吉尼斯世界紀(jì)錄的長安汽車，挖角阿里巴巴沖刺商業(yè)化的谷歌Waymo

11月27日和11月28日，長安汽車很忙，忙著在自家重慶墊江試驗場挑戰(zhàn)“最大規(guī)模的自動駕駛車巡游”的吉尼斯世界紀(jì)錄。

自動駕駛 | 2018-11-29 09:43 評論

車企扎堆共享出行，共享汽車市場大有可為

在智能互聯(lián)、共享經(jīng)濟(jì)的熱潮推動下，智能出行服務(wù)市場已成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的未來自動駕駛汽車最可能商用化的領(lǐng)域。經(jīng)預(yù)測，到 2030 年，共享出行和大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)將會為汽車產(chǎn)業(yè)帶來上萬億元的規(guī)模收入。

自動駕駛 | 2018-11-28 17:36 評論

自動駕駛上半場怎么玩？李開復(fù)說：買車是你一生最壞的打算

11月27日，在廣州舉辦的2018自動駕駛?cè)蚋叻逭搲�，�?chuàng)新工場創(chuàng)始人李開復(fù)因身體抱恙通過視頻發(fā)表了演講，表達(dá)他對的“未來交通”的認(rèn)知。

自動駕駛 | 2018-11-28 11:37 評論

無人駕駛企業(yè)的生存秘籍：尋找差異化應(yīng)用場景

專家表示，如果汽車制造商和技術(shù)公司找不到能使其產(chǎn)品具有獨(dú)特性和經(jīng)濟(jì)可行性的方法，那么自動駕駛汽車企業(yè)不會有太高的市場估值。

自動駕駛 | 2018-11-27 10:41 評論

第47周自動駕駛周刊 | 美國替FF“指責(zé)”恒大，我國首張外資網(wǎng)約車牌照頒給寶馬

美方把法拉第未來（Faraday Future，F(xiàn)F）列入了盜竊知識產(chǎn)權(quán)案例，文件詳細(xì)描述了恒大許家印通過投資20億美元收購45％的股權(quán)、控制FF等方式將世界頂尖技術(shù)引入中國的計劃。

自動駕駛 | 2018-11-26 09:55 評論

造車新勢力“上位”，英偉達(dá)朋友圈再添“新貴”

電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的全新起點，傳統(tǒng)車企正攜手科技企業(yè)開啟一條向未來進(jìn)化的道路。在2016年，小康股份以3000萬美金作為投入資金，在美國設(shè)立了SF MOTORS公司在美國硅谷正式成立，這家公司宣布從事智能電動汽車的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等。

自動駕駛 | 2018-11-24 12:19 評論

在15萬的國產(chǎn)新車上使用L2級自動駕駛，是怎樣的體驗？

2018 年，你能明顯感受到一個汽車智能化方面的趨勢：高級駕駛輔助的落地車型越來越多，而且已經(jīng)不僅僅是諸如車道偏離預(yù)警這樣的功能，而是——L2 級別自動駕駛。

自動駕駛 | 2018-11-24 11:04 評論

在自動駕駛領(lǐng)域，英偉達(dá)如何搶占中國市場？

從L2到L5，老黃要全面進(jìn)軍中國汽車市場了。

自動駕駛 | 2018-11-23 09:44 評論

自動駕駛正式商用：京東搶先谷歌Waymo，全球首個物流智能配送站分析

11月22日上午，京東宣布由機(jī)器人完成配送任務(wù)的智能配送站，在長沙科技城正式投用，這比計劃在12月份正式宣布商用無人駕駛出租車業(yè)務(wù)的谷歌Waymo要早一些。

自動駕駛 | 2018-11-23 09:43 評論

美國自動駕駛芯片霸主英偉達(dá)的中國朋友圈能維持多久？

11月21日，全球人工智能龍頭、自動駕駛芯片霸主的英偉達(dá)，在中國蘇州舉辦了年度最后一場GTC大會。

自動駕駛 | 2018-11-22 09:48 評論

中美自動駕駛路測牌照圖鑒：中國本土選手占九成，美國一半是外來者

據(jù)彭博社報道，2018年11月初，騰訊開始在美國加州招募自動駕駛?cè)瞬�。將人才招募地選在美國加州，不僅由于加州匯聚著大量科技型的人才，還因為加州是全球首個自主為自動駕駛汽車制定法規(guī)的州。

自動駕駛 | 2018-11-22 08:53 評論

王秉剛：新能源汽車更適合共享出行

國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛在討論如何以創(chuàng)新的方式協(xié)同推進(jìn)未來出行和汽車共享時,談到了自己的觀點,他認(rèn)為,新能源汽車是共享出行最好的方式,在很大程度上還能攤薄新能源汽車的運(yùn)營成本。

自動駕駛 | 2018-11-21 11:47 評論

40億美元的豪賭，福特能否贏得自動駕駛之戰(zhàn)？

福特的計劃要宏偉得多，它希望能在美國多個城市部署多達(dá)10萬輛自動駕駛汽車，全天候地運(yùn)送人員和包裹。

自動駕駛 | 2018-11-21 08:58 評論

2018國際汽車智能共享出行大會在廣州成功召開

順應(yīng)汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化融合趨勢,緊抓汽車產(chǎn)業(yè)變革與升級重大機(jī)遇,以城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型為契機(jī),搶占未來智能共享出行產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略制高點,是本屆國際汽車智能共享出行大會(SMC2018)的主旨。

自動駕駛 | 2018-11-20 23:47 評論

基礎(chǔ)技術(shù)布局完成后 BAT都在參與的無人駕駛時代還有多遠(yuǎn)？

繼百度宣布紅旗自動駕駛車型量產(chǎn)計劃之后，廣州街頭出現(xiàn)自動駕駛出租車，德邦無人駕駛貨車完成首單大件快遞配送。一時之間，多家企業(yè)不約而同向無人駕駛技術(shù)發(fā)起了新一輪沖擊。

自動駕駛 | 2018-11-20 15:17 評論
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