從自動(dòng)駕駛到動(dòng)力系統(tǒng),華為已經(jīng)化身電動(dòng)汽車超級供應(yīng)商
華為,一直被視為業(yè)界的標(biāo)桿企業(yè),即使華為并未造車,但是在新造車領(lǐng)域,還是有一眾企業(yè)喜歡把自己與華為作對比,品牌的影響力就這樣傳播開來了。
無人駕駛真能打通智慧城市的最后一里路?
智慧城市是人類進(jìn)入知識文明的重要體現(xiàn),其中無人駕駛作為智慧城市的重要一環(huán),近年來越來越多的企業(yè)都紛紛布局無人汽車這個(gè)全新的價(jià)值高地,其中就包括中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT。
智能汽車行業(yè)每日熱點(diǎn)關(guān)注
今日智能汽車行業(yè)看點(diǎn):拜騰啟動(dòng)C輪融資,發(fā)力量產(chǎn)車下線;百度Apollo平臺攜手長沙市人民政府共建“自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市”;圖森未來喜提國內(nèi)首張自動(dòng)駕駛卡車路測牌照;長三角智能駕駛產(chǎn)業(yè)示范區(qū)在蘇州正式啟動(dòng).....
大眾欲收購Waymo10%股份 自動(dòng)駕駛為何成車企“軟肋”?
汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已經(jīng)成為了當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢,任何一家車企都必須緊跟這樣的新趨勢,才能保持在未來市場中占有一席之地。
第43周自動(dòng)駕駛周刊 | 谷歌Waymo無人車行程要收費(fèi)了
美國時(shí)間10月24日周四,谷歌CFO Ruth Porat在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露,谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo已經(jīng)開始商業(yè)化,其在美國亞利桑那州投放的無人車,于第三季度向乘客收取費(fèi)用。
特斯拉和谷歌Waymo會(huì)有終極一戰(zhàn)
過去的一周,美股進(jìn)入Q3的財(cái)報(bào)披露高峰期,特斯拉發(fā)布的Q3財(cái)報(bào)顯示首次通過造車實(shí)現(xiàn)盈利3.12億美元,谷歌母公司Alphabet則在Q3財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示子公司W(wǎng)aymo正在測試無人駕駛出租車定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
山城再迎SUV尖貨,AI 技術(shù)能助紳寶智行暢銷無阻?
在這種趨勢之下,國內(nèi)一些敏銳的汽車廠商也開始著手布局,其中就有今天我們要說的北汽紳寶智行—業(yè)內(nèi)首臺AI SUV。
這輛神秘的無人駕駛卡車 竟是陜汽德龍X6000
在IEEV2018中國國際節(jié)能與新能源汽車展暨節(jié)能與新能源汽車成果展上,圖森未來展出了全場唯一的重型卡車。
自動(dòng)駕駛史上融資最多的通用Cruise,還識別不了物體是否運(yùn)動(dòng)
肩負(fù)著傳統(tǒng)汽車企業(yè)對抗Waymo重任的通用旗下的自動(dòng)駕駛子公司Cruise,今年已經(jīng)獲得了來自日本的軟銀和本田共計(jì)50億美元的投資,用于開發(fā)能夠安全行駛在舊金山街頭的無人駕駛出租車業(yè)務(wù),并且計(jì)劃搶在Waymo、Uber、Lyft前,在2019年推出無人駕駛出租車服務(wù)。
特斯拉高管加盟,蘋果早已開始潛心布局汽車業(yè)務(wù)
從2014年蘋果開始自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)開始,蘋果已經(jīng)在汽車研發(fā)生產(chǎn)制造儲(chǔ)備了一批人才,其中就包括曾在特斯拉、福特、路虎以及阿斯頓馬丁跑車等企業(yè)的人才。
10月22日∣特斯拉股價(jià)過去一年下跌26%,Uber將上訴新加坡競爭監(jiān)管機(jī)構(gòu)
日前,惠州一女生深夜乘坐滴滴被拉至郊區(qū)墓園。對此滴滴表示,已對司機(jī)作出處罰。今日,長安汽車在投資者互動(dòng)平臺上表示,長安汽車L2級自動(dòng)駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
Waymo發(fā)布全球首份無人駕駛汽車應(yīng)急響應(yīng)指南和執(zhí)法互動(dòng)協(xié)議
谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo,就解決上述問題專門發(fā)布了無人駕駛汽車應(yīng)急響應(yīng)指南和執(zhí)法互動(dòng)協(xié)議。這份基于Waymo目前無人駕駛車輛克萊斯勒Pacifica的文件,是全球首份無人駕駛汽車應(yīng)急響應(yīng)指南和執(zhí)法互動(dòng)協(xié)議的文件,非常值得參考學(xué)習(xí)。
第42周自動(dòng)駕駛周刊 | 長安騰訊成立合資公司落定,百度獲國內(nèi)最多自動(dòng)駕駛路測牌照
據(jù)了解,10月31日長安汽車首款深度搭載騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)的CS35 PLUS將上市,11月CS85亮相廣州車展。
報(bào)告:美國自動(dòng)駕駛大躍進(jìn),過半大城市和州政府出臺支持政策
自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用,將會(huì)深刻改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞剑鞘械慕煌w系乃至城市的設(shè)計(jì)。為了測試和部署自動(dòng)駕駛汽車,無論是中國還是美國,很多城市都批準(zhǔn)了自動(dòng)駕駛汽車試點(diǎn)項(xiàng)目。
加州自動(dòng)駕駛汽車事故激增:次數(shù)通用Cruise占六成,原因最多是追尾
根據(jù)加利福利亞州交通管理局(加州DMV)最新數(shù)據(jù)顯示,自動(dòng)駕駛汽車碰撞事故次數(shù)激增,2018年以來發(fā)起了49起事故,而2014以來一共才104起。
萬鋼:中國智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽車對外依賴度過高
繼電動(dòng)化之后,自動(dòng)駕駛又成為中國汽車界、互聯(lián)網(wǎng)界投資熱門方向。不過,全國政協(xié)副主席萬鋼提醒,中國智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵領(lǐng)域的基礎(chǔ)還比較薄弱,核心技術(shù)與產(chǎn)品自主創(chuàng)新力較弱,對外依賴度過高,基礎(chǔ)研究、核心技術(shù)、關(guān)鍵部件嚴(yán)重滯后。
BAT、吉利、北汽、比亞迪……爭奪千億智能汽車市場
智能汽車需要做出什么改變才能與智慧城市相匹配?城市需要添加何種基礎(chǔ)設(shè)施才能適應(yīng)智能汽車的發(fā)展?
李書福:自動(dòng)駕駛要防止偽創(chuàng)新
“要防范假自主、假創(chuàng)新,有些人打著自主創(chuàng)新的旗號,實(shí)際上還是拿來主義,沒有從根本上提升自主創(chuàng)新能力,這是沒有前途,更沒有后勁的偽創(chuàng)新!
谷歌搜索引擎還未返華,自動(dòng)駕駛卻已先行
魔都真可謂是塊風(fēng)水寶地,特斯拉先腳剛剛?cè)腭v上海這波高潮還未過去,谷歌便接連掀起了另一波浪。不過,這一次并不是針對電動(dòng)汽車產(chǎn)品,而是與新能源汽車領(lǐng)域息息相關(guān),且同樣處在風(fēng)口浪尖的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
李彥宏:智能駕駛不能光有車,道路也得跟著變
昨天,百度掌門人李彥宏在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上闡述了智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要四大關(guān)鍵因素,其中之一是基礎(chǔ)設(shè)施,即道路必須跟著變。
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