第46周自動駕駛周刊

近日，為支持我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車5905－5925MHz）直連通信使用5905－5925MHz頻段管理規(guī)定（暫行）》。

寒冬將至？ 谷歌無人車老大承認完全自動駕駛遙遙無期

周二，自動駕駛領頭羊Waymo老大親自承認：自動駕駛汽車在路上普及還要幾十年。

福特吸引大眾的殺手锏Argo：無人駕駛出租車將便宜60%

大眾真正看上的，可能還是福特去年10億美元并購的自動駕駛初創(chuàng)公司Argo。

快遞業(yè)首臺常態(tài)化運營無人貨車上路送貨，一年可節(jié)省1億開支

據(jù)悉，該無人貨車由德邦快遞與無人駕駛貨車公司飛步科技共同研發(fā)，是快遞行業(yè)首臺能夠常態(tài)化運營的無人載重貨車

自動駕駛行業(yè)定心丸：英偉達Xavier將成為全球第一款符合ISO安全標準的自動駕駛芯片

英偉達宣布旗下全球首款自動駕駛處理器Xavier的開發(fā)流程，通過了世界上最著名、規(guī)模最大的技術檢驗機構(gòu)——德國的南德意志集團全球安全專家的評估。

自動駕駛推波助瀾，高精度照明成發(fā)展趨勢！

“在未來各種汽車自動駕駛場景中，汽車照明系統(tǒng)扮演越來越重要的角色，自動駕駛的發(fā)展也推動了照明技術的不斷創(chuàng)新�！焙魏Ｏ枵J為，未來照明技術如何發(fā)展取決于客戶需求， 而高分辨率技術將會是趨勢所在。

最新！工信部發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)無限電專用頻率，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近日，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車5905－5925MHz）直連通信使用5905－5925MHz頻段管理規(guī)定（暫行）》，規(guī)劃了V2X無線電專用頻率。

劉琪：深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試體系的探索之路

11月13日，深圳交通中心交通信息與模型院車聯(lián)網(wǎng)項目主管劉琪受邀參加了由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會主辦，OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)承辦的“OFweek 2018（第三屆）中國人工智能產(chǎn)業(yè)大會”，并在發(fā)表了題為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試體系構(gòu)建探索”的演講。

第45周自動駕駛周刊 | 馬斯克辭任特斯拉董事長，Waymo自動駕駛汽車發(fā)生車禍

11月7日，華為公司董事兼華為企業(yè)BG總裁閻力大發(fā)布《華為昇騰310芯片》。閻力大稱，昇騰系列AI芯片，是華為人工智能解決方案的核心部分和重要支撐。

眾大咖論道鵬城 智能汽車商業(yè)化提速需突破3大關卡

在剛剛落幕的智能汽車專場論壇上，超過500位行業(yè)精英同與會專家和業(yè)界高層一起探討了智能汽車的未來發(fā)展之路，共同分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點及難點問題。

萬億級無人駕駛市場，國內(nèi)公司如何與Waymo比拼商業(yè)化落地？

整個 2018 年，在自動駕駛/無人駕駛領域的一個重要關鍵詞就是商業(yè)化落地。

互聯(lián)網(wǎng)公司決戰(zhàn)無人駕駛

在這些謀篇布局中，馬化騰的野心也開始顯現(xiàn)出來——早期與傳統(tǒng)車企實現(xiàn)合作共贏，并最終在無人駕駛領域?qū)崿F(xiàn)彎道超車。

第三屆人工智能產(chǎn)業(yè)大會智能汽車專場論壇今日開幕！

智能汽車市場在走向商業(yè)化的過程中又面臨哪些挑戰(zhàn)？智能汽車在邁向量產(chǎn)交付的過程中需要邁過幾重關卡？這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018（第三屆）人工智能產(chǎn)業(yè)大會智能汽車專場論壇上得到很好的解答。

第三屆人工智能產(chǎn)業(yè)大會智能汽車論壇即將開幕！

智能汽車市場在走向商業(yè)化的過程中又面臨哪些挑戰(zhàn)？智能汽車在邁向量產(chǎn)交付的過程中需要邁過幾重關卡？這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018（第三屆）人工智能產(chǎn)業(yè)大會智能汽車專場論壇上得到很好的解答。

劉昌仁：自動駕駛測試技術與車路協(xié)同應用實踐

隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化步伐加快，自動駕駛成為眾多車企爭搶的新興市場。自動駕駛技術發(fā)展以創(chuàng)新為引領、以安全為前提，在封閉場地充分測試驗證的基礎上逐步開放公共道路測試，是自動駕駛技術走向應用必不可少的環(huán)節(jié)。

智能汽車崛起 商業(yè)化提速還需邁過幾道門檻？

智能汽車市場在走向商業(yè)化的過程中又面臨哪些挑戰(zhàn)？智能汽車在邁向量產(chǎn)交付的過程中需要邁過幾重關卡？這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018（第三屆）人工智能產(chǎn)業(yè)大會智能汽車專場論壇上得到很好的解答。

廣州叫停的自動駕駛出租車，美國《消費者報告》呼吁要和新藥測試般嚴格

上周在加州獲得完全無人駕駛出租車牌照的Waymo，刺激了中國的同行們，剛剛宣布獲得A輪融資并從景馳科技更名為文遠知行的廣州自動駕駛初創(chuàng)公司，在廣州番禺大學推出自動駕駛出租車服務。

景馳開展全國首個無人駕駛出租車？不過交警說試運營未獲許可

事件并沒有想象中般順利，由于試乘人數(shù)眾多，以及交通法律法規(guī)等原因，景馳自動駕駛出租車很快暫停了在大學城的試運營，體驗點又變回文遠知行的大本營——廣州生物島。

搞事情：無印良品涉足自動駕駛

最近無印良品在中國深陷商標大戰(zhàn)，與此同時，在這個混亂的時期又出現(xiàn)了一條有意思的消息。

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